Najjeftiniji auto na svijetu
Četvrtak, 10 Siječanj 2008
Najjeftiniji automobil na svijetu zove se Nano. Indijski proizvođač Tata odredio je cijenu od 1700 eura, čime se nada napraviti veliki posao na tržištu koje broji 1,1 milijardu stanovnika.
U Nanu ima mjesta za pet putnika, a pokreće ga maleni motor obujma 624 ccm sa 33 KS, smješten u stražnjem dijelu. Ciljana klijentela su svi aktualni vozači mopeda, kojima će se maksimalna brzina od oko 95 km/h činiti kao filmska jurnjava. Ukoliko u iznimno gustom indijskom prometu ikada uspiju uhvatiti takav zalet. Osnovni model, prema očekivanjima, nema klima uređaj, električnih podizača prozora ili servo ojačivač upravljača. Neke od tih opcija dostupne su u luksuznoj verziji, no još nema informacija o stupnjevima opremljenosti i rasponu cijena svih modela. Zračni jastuci i inače su rijetka pojava na indijskim cestama, stoga njihov izostanak iz Tatinog patuljka neće nikoga razočarati.
Dužinom od oko 300 te širinom i visinom od približno 150 cm, Nano je 20 posto manji od do sada najmanjeg auta u Indiji, Maruti Suzukija 800.
Suprotno očekivanjima, indijski jeftilen nije izrađen od plastike, već od lima. Također je iznenadila i spoznaja da je Nano učinkovitiji po putniku od motocikla te se očekuje prosječna potrošnja od 5 l/100 km. Uz to, motor je usklađen s Euro 4 normama, a u budućnosti se očekuje i dizelska izvedba.
Tata planira godišnju prodaju 200 tisuća primjeraka, s početkom u drugoj polovici 2008. Nano će se do 2011. moći kupiti samo u Indiji., a do tada će se indijski proizvođač odlučiti o mogućnosti izvoza na strana tržišta.
U Nanu ima mjesta za pet putnika, a pokreće ga maleni motor obujma 624 ccm sa 33 KS, smješten u stražnjem dijelu. Ciljana klijentela su svi aktualni vozači mopeda, kojima će se maksimalna brzina od oko 95 km/h činiti kao filmska jurnjava. Ukoliko u iznimno gustom indijskom prometu ikada uspiju uhvatiti takav zalet. Osnovni model, prema očekivanjima, nema klima uređaj, električnih podizača prozora ili servo ojačivač upravljača. Neke od tih opcija dostupne su u luksuznoj verziji, no još nema informacija o stupnjevima opremljenosti i rasponu cijena svih modela. Zračni jastuci i inače su rijetka pojava na indijskim cestama, stoga njihov izostanak iz Tatinog patuljka neće nikoga razočarati.
Dužinom od oko 300 te širinom i visinom od približno 150 cm, Nano je 20 posto manji od do sada najmanjeg auta u Indiji, Maruti Suzukija 800.
Suprotno očekivanjima, indijski jeftilen nije izrađen od plastike, već od lima. Također je iznenadila i spoznaja da je Nano učinkovitiji po putniku od motocikla te se očekuje prosječna potrošnja od 5 l/100 km. Uz to, motor je usklađen s Euro 4 normama, a u budućnosti se očekuje i dizelska izvedba.
Tata planira godišnju prodaju 200 tisuća primjeraka, s početkom u drugoj polovici 2008. Nano će se do 2011. moći kupiti samo u Indiji., a do tada će se indijski proizvođač odlučiti o mogućnosti izvoza na strana tržišta.
